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揭秘鄂州花湖机场投运关键环节 航空加油站为飞机“保驾护航”

2022-09-16 02:02:45

  揭秘鄂州花湖机场投运关键环节 航空加油站为飞机“保驾护航”早在7月17日,鄂州花湖机场正式迎来客运、货运投用仪式,随后,机场陆续开通了北京、深圳、厦门等多条航线,出入机场的航班逐渐多了起来。鄂州花湖机场正式投运后,其周边配套产业也加紧进行服务。

  其中,充足的燃料可以保障飞机航程,作为客运、货运飞机的原料补给,中国航油鄂州分公司承担着至关重要的后勤保障工作。9月2日,极目新闻记者探访位于鄂州市临空经济区的中国航油鄂州分公司,揭秘鄂州花湖机场工程建设的重要一环。

  2日上午,极目新闻记者驱车从鄂州市鄂城区出发,沿着235省道来到位于燕矶镇的中国航油鄂州分公司,当车辆驶入航油公司时,不远处4个并排分布的大型储油罐赫然醒目,一旁分布着产业园区。

  上午10时30分,一架从北京大兴飞来的南航航班停在机场停机坪上,该航班刚刚完成了燃油加注准备返航。而给航班加注的燃油,则来自中国航油鄂州分公司分布在停机坪的加油栓井,类似的加油栓井,鄂州花湖机场停机坪共有290个。

  中国航油鄂州分公司综合部总经理李彦超介绍,中国航油鄂州分公司注册成立于2019年7月,今年6月建成投用。鄂州花湖机场供油工程是一个纵贯机场南北的工程。包括机场油库、航空加油站、机坪加油管线、场外输油管线、码头配套工程、航煤卸油码头6个项目,总投资约9.25亿元,占地面积约255亩。

  极目新闻记者从该公司获悉,在中国航油鄂州分公司附近长江中下游的戴家洲水道码头,分布着5000吨级的码头泊位,从武石化运输过来的航空煤油,在该码头经过5.1km场外输油管线通向机场油库,实现鄂州花湖机场供油工程通油工作。

  “机场投运前期客运航班数量较少,每天的加油量不大,我们库存有14000吨航油,足够保障机场正常运行。”李彦超说,今年6月29日,机场供油工程项目航油码头顺利获得《港口经营许可证》和《港口危险货物作业附证》,为机场投运供油保障打下基础。

  据介绍,鄂州花湖机场有两条全长1900米的跑道,该公司办公区域及油库位于西跑道最北端、航空加油站则位于东跑道最南端。记者跟随李彦超驱车从公司出发,历时十多分钟后来到鄂州花湖机场航空加油站。

  极目新闻记者注意到,在加油站内的一辆罐式加油工作车前,加油员于先生正在例行检查油品质量。他将空桶放置在罐式加油车的排油管道下方,用透明的玻璃器皿接了一些航油,航油无色无味、清澈透明,随后加油员用力摇晃手中的玻璃器皿,仔细观察航油形成的小漩涡。

  “油品质量合格!”在拿出膜片进行检测后,加油员于先生说道。他表示,由于水比航油密度大,如果里面含有水分、杂质,会集聚在漩涡底部,通过观察就能看到。在确定航油干净清澈后,加油员会用膜片进行二次检测,合格情况下膜片会显示淡黄色,如果有水分杂质就会变色。

  加油员于先生今年6月入职航空加油站,他表示,想要成为一名合格的加油员,需要培训一年以上,持证上岗后,至少要给300架飞机加过油才行。

  鄂州花湖机场航空加油站负责人程志锋介绍:“目前,航空加油站共有22辆管线辆罐式加油工作车,还配置了29人的工作团队,对机场实行24小时服务。”

  李彦超告诉极目新闻记者,在鄂州花湖机场北部、长江中下游戴家洲水道码头,有1个5000吨级成品油泊位,设计年通过能力112万吨。这是湖北省内首个内河航油码头,该码头按照世界一流标准建设,为亚洲第一、世界第四的国内首座货运机场加油并提供后勤保障。

  李彦超介绍,运至岸上油库的航油,会分批次进行油品质量检验测试,检测合格后,油罐里的航油会经过公司产业园内的发油泵棚,以每小时300立方的容量输送至机坪下方埋藏的输油管线,以此完成航油输送工作。

  极目新闻记者获悉,矗立在机场北侧的四个形如“蒙古包”的大油罐,就是机场油库所在位置。

  在鄂州花湖机场航空加油站调度室,机坪ESD监控系统正在运行,大屏幕显示着机坪每个停机位、可燃气体是否过量等情况。

  “红色显示为关闭、绿色是打开、灰色为故障,这里显示的是油罐液位,开阀、发油一键完成。”加油站调度室的工作人员表示,整个庞大的工程系统通过电脑就能轻松控制。

  据介绍,机场供油是“自建自营,建管一体”工程,目前,机场供油项目建有4个1万立方米的储油罐、2个3500立方米的消防水罐、2个沉淀罐和1个废弃航油储存罐。截至目前,该公司累计加了200多吨的航油。

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